B6・三岐鉄道2278の製作

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page 1(イコライザー、従台車)・page 2(伝導)・page 3(キャブ・水タンク)・page 4(ドーム)
page 5(キャブ内)・page 6(シリンダーブロック、ステップ)・page 7(エアータンク)
page 8(パイピング、解放テコ)・page 9(床下配管)・page 10(キャブ窓周り)
page 11(ブレーキロッド)・page 12(排障器、前照灯、カプラー)・page 13(追加ディテール)
page 14(塗装)・page 15(仕上げ、石炭)・page 16(完成)


 台枠の前端部は開いていましたが、本来、弁室があるのでふさがっているはずです。
0.4mm板にリベットを埋めて作ってみました。
形状は不鮮明な写真から想像しました。
　 　

排障器には、補強の意味も含めて0.3mm線でリベットを打ちました。
　 　
前照灯は適当なパーツが無かったので自作しました。
本体は2x1.5パイプと1.5mm線の組み合わせです。
レンズは、真鍮釘をドリルレースし、レンズ部分が径1.8mmぐらい、軸が0.5〜0.6mmぐらいです。
サイズは現物合わせになっています。
レンズのカバーが特徴的なので、2x1.8mmの肉薄パイプを用い、写真を見てできるだけ印象が似るように角度を付けて削りました。
組立は本体と後ろの取り付け台をまずつけ、バレないように0.3mm線でカシめてあります。その後で0.6mm孔を貫通させ、レンズの軸を差し込み、カバーをかぶせて固定しました。
それぞれのパーツが組み合わさっているので熱を加えても簡単にはばらけません。
　 　
煙室前面から伸びているステーにハンダ付けしました。
傾かないようにするのがちょっと大変でした。
取り付ける前に前照灯上部に孔を開けておき、本体を付けてから、0.2mm線で取手を付けました。
　 　
カプラーはケーディ4番です。
アームに1.4mmの孔を開け、カプラーポケットにネジ止めします。
アームの後端は復元バネを受けるため突起を残しましたが、台枠などに干渉するので片方は短くしました。

カプラー復元バネは、狭いスペースに何とか納めようと、0.3mmリンドウ線を現物あわせで曲げ、ネジ孔などをさけて整形しました。
一端を台枠に直接ハンダ付けしてあります。


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