名古屋発、伊勢線経由、紀伊勝浦行「南紀」（おそらく3号）。 「南紀」は昭和53年10月改正で登場した特急で、それまでの「くろしお」の名古屋ー天王寺間運転が廃止され（同時にキハ81が引退した）、「くろしお」は電化された天王寺側のＬ特急として再出発、新たに名古屋ー紀伊勝浦間の特急として「南紀」が3往復新設されました。 津に来ていた「くろしお」は食堂車も入れた10両編成だったのに対して、ずいぶんとコンパクトになってしまいました。

津　昭和54年1月